中國移動對4G定制機的五模新要求，讓產業鏈顯得有點措手不及。尤其是對國產芯片廠商來說，趕不上時間點就意味著巨大市場份額的流失。而那些中小手機廠商們，在成本高企、利潤漸薄的環境下，也該慎重思考以何種節奏參與市場競爭。

近日，中國移動更新了《中國移動定制終端產品白皮書》，明確提出，自2014年5月31日起，中國移動送測的4G定制手機將全部支持五模(TD-LTE/FDD-LTE/TD-SCDMA/GSM/WCDMA)。

在去年年底，中國移動給廠商的白皮書中提到，TD-LTE智能機需支持GSM、TD-SCDMA、TD-LTE三模，零售價2000元以上的TD-LTE智能機需支持GSM、TD-SCDMA、TD-LTE、 WCDMA、FDD-LTE五模。這相當于給了2000元以下的低端智能機開了一個快速通道，手機廠商可以通過成本更低的三模芯片快速切入4G市場。

然而，中國移動的新規定打破了這一節奏。目前能夠量產五模芯片的廠商只有高通、海思，而海思主要用于華為的手機。這也就意味著，大部分手機廠商為了獲得中國移動更多補貼，將不得不采用高通的芯片。

手機中國聯盟秘書長王艷輝對《第一財經日報》記者表示，高通很有可能借此機會，要求跟手機廠商簽署LTE的專利授權協議，而且是“沒有任何商量余地的協議”。可以肯定的是，即便是合理的專利授權協議，對手機廠商來說也是不利的。因為在使用三模芯片的情況下，手機廠商不需要支付專利費用給高通。

當然，國產芯片廠商并不是沒有機會，但要趕上5月31日這個時間點，卻有些困難。除了海思，目前國內能夠提供五模芯片的廠商就剩下展訊、聯芯科技。

展訊市場推廣總監周偉芳對《第一財經日報》記者表示，展訊在今年上半年可以提供五模芯片的樣片，同時會緊跟中國移動的時間表來提供產品，但能不能跟得上，還不好說。

聯芯科技相關人士也向本報記者透露，聯芯科技的五模產品預計要到第三季度才能實現量產，跟不上中國移動的節奏。

“對于國產芯片廠商來說，短期來看，中國移動新規弊大于利，因為五模開發門檻更高，大部分國產芯片廠商尚未具備這個技術實力。但長遠來看，中國移動此舉或許能夠促使國產芯片廠商加快五模芯片的開發，縮短跟國際廠商之間的距離。”一位芯片領域的業內人士表示。

上述業內人士認為，以前，中國手機市場被諾基亞、摩托羅拉、索尼等國際廠商“鯨吞”，他們并不太采用中國芯片廠商的芯片，更不會給中國芯片廠商試錯的機會。如今，國產手機崛起，市場份額迅速膨脹，給了手機產業鏈的上游——芯片行業更好的發展機會。尤其是在4G時代，海思、展訊、聯芯已經有能力做出五模產品，相信他們追趕國際廠商的步伐也將加快。

“實際上，4G手機需要上量，必須通過國產芯片來帶動。”上述聯芯科技相關人士表示，從3G發展的軌跡可以看出，一種制式的普及必須依靠中低端手機來拉動。而國產芯片的成本一直要比國際廠商芯片低，由此能夠為下游終端廠商帶來更多利潤。

不過，低成本并不是手機廠商選擇芯片的唯一標準。上述業內人士表示，對中小手機廠商來說，選擇芯片還有一個重要因素——產品方案的成熟度，其表現之一是被較大的手機廠商采用，說明該產品方案的很多問題都得到了解決，中小手機廠商可以縮短開發周期、降低開發風險。“所以，在五模產品上，中小手機廠商可能還會繼續觀望，不排除會小規模采用國際廠商的方案，但大規模上量還需要一段時間。”