近兩年半導體行業不斷傳出合并、收購事件，在3月初恩智浦宣布以約118億美元的價格并購飛思卡爾(Freescale)，合并后的企業價值將超過400億美元。歷時幾個月的并購在近日終于塵埃落定，商務部限制性批準恩智浦收購飛思卡爾。

車用IC市場格局重新洗牌

據知情人士透露，英飛凌有意投資瑞薩電子，小編猜想，此舉意在對抗合體后的恩智浦和飛思卡爾。HIS機構在今年3月份發布的報告，2014年全球車用IC供應龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics)，第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies)，意法半導體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。

而在中國車用半導體市場報告中，飛思卡爾半導體是2014年中國車用IC市場龍頭，在該市場的占有率達到15.5%;意法半導體(STMicroelectronics)緊追飛思卡爾之后，在中國車用IC市場占有率為14%。排名第三的則是恩智浦半導體(NXPSemiconductors)，在中國車用IC市場占有率為12%。

我們知道飛思卡爾和恩智浦都擁有優秀的微控制器MCU產品線，廣泛應用于汽車動力系統、車身以及安全、資通訊娛樂系統。IHS估計，雙方合并后的公司可能囊括近三成的中國車用IC市場(以2014年市占率計算)，更有望成為全球車用IC市場龍頭。

小編覺得英飛凌和瑞薩感到危險是有道理的，以前收購通常是“大魚吃小魚”，而恩智浦和飛思卡爾的并購改變了這一格局，兩家同樣強大的公司合體，相信未來的車用IC市場格局將會重新洗牌。

兩家公司合并后，飛思卡爾品牌將在半導體行業消失，正式更名為恩智浦。再見，我們的老朋友飛思卡爾，期待以新的身份再創輝煌。