根據市調機構Counterpoint針對智能汽車服務的最新研究，全球對于汽車嵌入式圖像傳感器的需求估計將在2023年倍增。這些圖像傳感器出貨量的復合年均增長率將達19%，到2023年將超過2.3億顆。
Counterpoint智能汽車資深分析師Aman Madhok表示，目前，大多數配備倒車鏡頭的汽車都將其用于輔助日常的停車視野。然而，隨著產業進入互聯汽車時代，一切將產生改變。多個圖像傳感器可以提高安全性和自主性。在所有感測器中，圖像傳感器是未來提升先進駕駛輔助系統(ADAS)功能的關鍵。
隨著用于汽車日常停車輔助的倒車鏡頭幾乎成為新車款的標準配置，未來將會看到越來越多的汽車配備前置和側置鏡頭，以加強ADAS功能。例如環景攝影機，目前雖然是高階選項，但將在5——6年內被廣泛地采用。形成這個趨勢的關鍵因素是，政府鼓勵廠商提升先進安全功能，另外還有客戶對于先進安全功能逐漸上升的關注和偏好。
此外，隨著ADAS成本的下降，廠商致力于將自動緊急煞車等功能作為主流車款的標準配置。還有停車輔助等便利的功能也有望快速地成長。
Counterpoint智能汽車研究總監Vinay Piparsania進一步補充，在2018年，受到嚴格的安全法規影響，美國和歐洲占全球汽車嵌入式圖像傳感器三分之二以上的出貨量。例如，美國國家公路交通安全管理局強制要求所有在2018年5月之后生產的汽車皆須安裝后視鏡頭。
然而，隨著ADAS前置鏡頭的采用率提高，到2023年，在美國銷售的每輛新車將配備超過3個鏡頭。Piparsania進一步補充，中國的安全法規與歐盟新車安全評鑒協會(Euro-NCAP)的標準同步，因此要求相較于其他發展中國家要來的嚴格，未來幾年將成為圖像傳感器主要市場，中國新車評價規程(C-NCAP)將繼續驅動中國汽車市場對于圖像傳感器的需求。
根據IC Insights 的最新數據，2017年，CMOS圖像傳感器銷售額將繼續增長，創歷史最高紀錄。
而根據IC Insights預計，2017年CMOS圖像傳感器銷售額將增長9%，達到115億美元。2016年到2021年，CMOS圖像傳感器銷售額復合年均增長率在8.7%左右。2021年將增長至159億美元。
在第一波數碼相機和智能手機的強勁增長之后，圖像傳感器銷售開始呈現下降趨勢。但是，汽車、醫療、機器視覺、安全、可穿戴、虛擬顯示和增強現實等應用，以及用戶識別界面中嵌入式攝像機和數字成像等應用，再次拉動CMOS圖像傳感器銷售。
根據IC Insights的預測，汽車系統將成為CMOS圖像傳感器增長的最大動力。一直到2021年，該領域CMOS圖像傳感器銷售額將保持48%的復合年均增長率。2021年，汽車系統CMOS圖像傳感器銷售額將達到23億美元，14%的市場份額。2021年，手機相機的CMOS圖像傳感器銷售額預計將達到76億美元，約占市場份額的47%。
在整個汽車影像傳感器市場，要數安森美市場占有率最高，據統計，這個數字約達到50%，緊隨其后的是Omnivision、索尼和東芝，各占市場份額的12-18％。市場上其他重要的參與者包括Gentex和Melexis。隨著各大玩家引入技術先進的傳感器，市場競爭日益激烈。例如，在2017年，索尼推出了具有742萬像素分辨率的IMX324圖像傳感器，能夠捕捉長距離（160米）物體。 2666 mV的低照明靈敏度，使傳感器即使在黑暗中也能捕獲障礙物。 |
