大家最關心的全固態電池何時量產，官方最新表態！據央視報道，國內已建成首條大容量全固態電池產線，目前正在小批量測試生產。
在廣汽集團，國內首條大容量全固態電池產線建成，這在行業內率先具備了60安時以上車規級全固態電池的批量量產條件。
廣汽集團平臺技術研究院新能源動力研發負責人 祁宏鐘表示，現在開發的全固態電池的能量密度比現有的電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續航的車使用之后達到1000公里以上的續航。
計劃是2026年可以進行小批量的裝車實驗，2027年到2030年期間，可以逐步地進行批量生產。
全固態電池和傳統鋰離子電池相比，最大的優勢在于里面沒有任何液體，而是全固態物質，全固態電池讓未來的新能源汽車跑得更遠，更加安全。
“無液”電池的優勢，其實源于生產線的兩大關鍵革新。在負極制造環節，傳統液態電池需要經過原漿、涂布、滾壓三道獨立工序，而干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。
專家表示，除了生產工藝的優化，另一個核心突破就是電解質的改變。在這里，他們已經摒棄傳統的液態電解液，改用自主研發的固態電解質材料，幫助產品的耐熱性和安全性大幅提升。
延伸閱讀：
中國汽車工程學會此前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》，明確了多項關鍵技術發展節點。
其中，全固態電池預計在2030年實現小規模應用，到2035年有望大規模全球推廣，屆時電池的綜合性能、成本和環境適應性將更貼合消費者需求。
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